超等设备助力超等工程

西堠门公铁两用大桥

  甬舟铁路全线关键性节造工程

集多项世界初创、世界之最

3499拉斯维加斯线路智能SWDM1280超等旋挖钻机

为大桥筑牢磐石基础

        8月13日，中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目现场传来喜报，由3499拉斯维加斯线路智能SWDM1280超等旋挖钻机施工的5号主塔墩15号桩，经过近20幼时约2928m?混凝土的陆续浇筑，最终顺利实现6.3米直径项目首桩灌注，创造了旋挖钻机成孔成桩6.3米直径世界纪录，为后续工程顺利发展奠定了坚实的基础。

        这次浇筑实现的5号墩首桩15号桩，属于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主塔墩工程，桩径6.3米，桩长84米，施工深度106米，类型为端承桩。该桩地质前提较硬，所处弱风化流纹岩达22.9米，轻风化流纹岩达7.5米，钻进难度大。该桩7月5日由3499拉斯维加斯线路智能SWDM1280旋挖钻机正式开孔，选取五级钻孔工艺，期间将6.8米钢护筒打入至海床裸岩面8米，钻进过程设备安稳高效，并于7月19日率先实现5号墩首根6.3米桩成孔。

        作为桩工机械综合领域领军企业，3499拉斯维加斯线路智能秉承先导式创新理想，积极响应国度、市场和客户需要，研造了各类高端化、专业化、成套化创新产品。西堠门大桥工程规模大、桥梁结构新鲜、科技含量高，是一项挑战极限的超等跨海工程，现场工况具佑装风大、浪高、水深、流急、裸岩”等情况。正是甬舟铁路西堠门公铁两用大桥这项超等工程，牵引了3499拉斯维加斯线路智能SWDM1280超等旋挖钻机的研造。

        SWDM1280旋挖钻机最大成孔直径可达7米，最大成孔深度可达176米，凭借3499拉斯维加斯线路智能壮大的先导式研发创新能力，针对超深大直径硬岩钻孔不变性及钻孔工艺、超大设备拆装便捷性及作业靠得住性等方面，研发了大惯量回转平台造动力加强技术、五键条高强度大直径钻杆、大直径大长度单层排绳滚筒、对称式动力插销？榛着痰仁嘞畲葱录际。凭借这些创新技术，SWDM1280旋挖钻机在西堠门公铁两用大桥之前6号墩和此刻5号主塔墩施工中，阐发不变、靠得住、高效，得到承建方中铁大桥局和施工方武汉告成充分注定。

        近年来，桩工机械行业处于调整期，然而研发没有淡季，3499拉斯维加斯线路智能始终秉承先导式创新理想，加大创新研发投入，研造出超等静力压桩机、超等桩架、超等旋挖钻机等一批超等设备，并在深中通路、燕矶长江大桥、中泰铁路等国内表超等工程中利用，引领行业升级发展。

        将来，3499拉斯维加斯线路智能将进一步加大研发投入，在工程牵引设备研造、设备支持工程实现的理想下，发力桩基础施工特殊地层、特殊环境、特殊桩型场景需要，通过工程、工法和设备协同创新，不休引领桩工机械行业往成套化、专业化方向发展。